cervelo lenkerband Cervelo P5 Ultegra Di2

SCHNELL WIRD NOCH SCHNELLER

Der P5 ist ein Contre-la-Montre-Katalysator. Er ist für eines gemacht – dir zu helfen, so schnell wie möglich von Punkt A nach Punkt B zu kommen.

Ob auf der Big Island zu Hause oder bei einem rennentscheidenden Zeitfahren bei der Tour de France – der P5 ermöglicht außergewöhnliche Leistungen. Das vergangene Jahrzehnt des Elite-Straßenrennsports hat gezeigt, wie wichtig es ist, in einer Grand Tour ein starkes Zeitfahren abliefern zu können, und der P5 war ein entscheidender Bestandteil der Siege von Team Jumbo-Visma bei Giro d’Italia und Tour de France 2023.

Beim neuen Fahrrad haben wir uns darauf konzentriert, eine schnelle Plattform zu schaffen, die mit den neuesten Laufrädern und modernsten Anpassungen noch schneller gemacht werden kann. Es gibt Platz für einen 34-mm-Reifen auf breiten Felgen, die die Aerodynamik verbessern und den Rollwiderstand verringern. Der Basislenker ist niedriger, um den CdA zu reduzieren, aber der mögliche Stack wurde erhöht, und die Aufsätze können jetzt zwischen 0 und 30 Grad in fünf-Millimeter-Schritten verstellt werden. Für Triathleten bieten wir verschiedene Aufbewahrungsmöglichkeiten, denn die halbe Miete ist es, ausreichend Kalorien aufzunehmen, um einen starken Marathon zu liefern. Neu an diesem Fahrrad? Eine Größe 61, um all unseren großen Freunden eine bessere Passform zu ermöglichen.

EINFACHHEIT & VERSTELLBARKEIT
Das neue einteilige Frontend (zuerst beim S5 eingeführt) ist einfacher zu montieren und einzustellen, und der Stack ist jetzt bis zu 40 mm verstellbar, während die Basislenkerhöhe um 10 mm sinkt, um die Stirnfläche zu minimieren. Der neue Riser erhöht die Neigungsverstellbarkeit von 0 bis 30 Grad in 5-Grad-Schritten.

GESCHWINDIGKEIT
Der neue P5-Rahmen ist aerodynamisch etwa ein Watt schneller als das Vorgängermodell und bietet Platz für 34-mm-Reifen. Dieser Freiraum bedeutet viel Platz für das neue 77/88-Laufradset von Reserve und den 29-mm-Reifen von Vittoria, der etwa 4 Watt gegenüber dem vorherigen Reserve/Vittoria-Paar spart, was eine Gesamteinsparung von etwa 5 Watt im System ergibt.

KOMFORT & KONTROLLE
Die neuen Armauflagen und Polster am P5 sind breiter, höher und dicker als zuvor. Es ist definitiv komfortabler, aber auch vertrauenswürdiger. Mehr Auflagefläche führt zu besserer Kontrolle, was mehr Zeit in der aerodynamischsten Position ermöglicht.

KOMFORT
Das neue Fastback-Sitzstreben-Design reduziert die vertikale Steifigkeit um etwa 22 % (während die laterale Steifigkeit für die Kraftübertragung erhalten bleibt). Die TT-Position ist alles andere als nachsichtig, aber das neue P5 hilft dir, viel frischer in T2 zu rollen.

SRAM INTEGRIERTE LEISTUNGSMESSUNG
Red- und Force-Modelle beinhalten Quarq Zero Powermeter, integriert in die Kurbel. Die Integration eines Powermeters sorgt für bessere Steifigkeit, geringeres Gewicht und verbesserte Genauigkeit gegenüber Nachrüstlösungen – und der DZero liefert eine Leistungsmessung mit +/- 1,5% Genauigkeit, selbst bei wechselnden Temperaturen.